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通勤快速と言われた2ストロークの最終型です。ノーマル状態では、最近の4ストロークよりも早く、アクセルを多く開けるとあっという間に制限速度に達します。\rなお、本商品はこの半年で、10万円ほどかけて整備しました。このまま通勤快速として乗るもよし、カスタムベースとして更にポテンシャルを発揮させるもよしな車両です。これだけ整備してありこの価格！ぜひ試乗して下さい❗\r\r＜車両の説明＞\r型式・・・・・・CF11A(UG110SK1)\r年式・・・・・・2002年　\r車体色・・・・・青\r走行距離・・・・25、050ｋｍ\r付属品・・・・・純正キー2本、スズキトップボックス（GIVI）キー2本\r自賠責保険・・・30年3月まで\r走行状態・・・スムーズに走り、曲がり、止まります。セルやキックで一発始動します。\r\r＜整備記録＞\rヘッドライトハイワテージバルブPH8交換\r標準プラグ　NGKBPR6HS交換\rフロントブレーキ　ヤマシダ431OR交換\rフロントブレーキキャリパー　オーバーホール\rフロントタイヤ　ダンロップD307交換\rチューブ、バルブ交換\rリヤブレーキシュー　デイトナプロ交換\rリヤタイヤ　ダンロップD307交換\rチューブ、バルブ交換\r古河バッテリー交換\rsuzukiウエイトローラー交換\rsuzukiドライブベルト交換 　　　　　　　\rキャブレター　オーバーホール\rアースケーブル取付（イグニション、コイル、エンジン）\rスタータピニオンギヤ交換\rギヤオイル交換\r　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\r以上\r\r※、調子を維持するため通勤に乗りますので、メーターは進みます。\r※、20000キロを越えたら駆動系のオーバーホールは必須だそうですが、当方は上記の様にしっかりやっています。整備した記録と領収書を綴っておりますので確認して下さい。\r※、5枚目の写真のようにシートの破れがあります。転倒跡もなく、目立った大きな傷や割れや、インナーカウルの白焼けも少ないです。\r※、今週平日午後は試乗に対応できます。\r